Hei ada! Saya adalah sebahagian daripada pembekal yang berkaitan dengan kren STS dan RTG. Hari ini, saya ingin menggali topik yang sangat penting ketika datang ke kren RTG - tahap bunyi semasa operasi.
Mula -mula, mari kita dapatkan intro cepat untuk kren RTG. RTG bermaksud Crane Gantry Tanggunan Gelber. Kanak -kanak lelaki yang buruk ini biasanya digunakan dalam terminal kontena untuk menyusun dan memindahkan bekas sekitar. Mereka cukup bagus kerana mereka boleh bergerak dengan bebas pada tayar getah, tidak seperti beberapa jenis kren lain yang ditetapkan pada rel. Sekiranya anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai kren STS dan RTG secara umum, lihat pautan ini:STS dan RTG Crane.
Sekarang, mari kita bincangkan bunyi bising. Apabila kren RTG beraksi, terdapat beberapa sumber yang menyumbang kepada bunyi yang dibuatnya. Salah satu yang utama ialah enjin. Sama seperti di dalam kereta, enjin dalam kren RTG harus bekerja keras untuk menguasai pelbagai fungsi kren. Sama ada ia mengangkat bekas berat atau bergerak di sekitar terminal, enjin sentiasa berjalan, dan yang menghasilkan bunyi yang saksama. Jenis enjin dan output kuasa dapat memberi impak besar pada tahap bunyi. Enjin yang lebih kuat mungkin tidak ada, tetapi ia juga bermakna kren boleh mengendalikan beban yang lebih berat dengan lebih cekap.
Satu lagi sumber bunyi adalah mekanisme angkat. Inilah yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan bekas. Apabila angkat beroperasi, terdapat banyak pergerakan mekanikal yang berlaku. Rantai atau tali sedang ditarik dan luka, dan gear bersatu bersama. Semua ini mewujudkan getaran dan bunyi bising. Reka bentuk dan kualiti mekanisme angkat boleh menjejaskan betapa bisingnya. Hoist yang direka dengan baik dengan komponen berkualiti tinggi mungkin berjalan lebih lancar dan diam -diam.
Mekanisme perjalanan juga merupakan pengeluar bunyi yang penting. Kren RTG bergerak di atas tayar getah, dan interaksi antara tayar dan tanah mencipta bunyi bising. Ini sama dengan bagaimana kereta membuat bunyi ketika memandu di jalan raya. Di samping itu,Mekanisme perjalanan kren gantri kontenaMempunyai set bahagian bergerak sendiri, seperti gandar dan galas. Mana -mana geseran atau misalignment di bahagian -bahagian ini boleh menyebabkan peningkatan tahap bunyi.
Struktur bogie kren RTG juga boleh menyumbang kepada bunyi bising. Bogies adalah bahagian yang menyokong kren dan membolehkannya bergerak. Mereka mempunyai roda dan komponen lain yang sentiasa bergerak. Sekiranya bogies tidak dikekalkan dengan betul atau jika ada masalah denganStruktur Bogie, seperti galas yang dipakai atau sambungan longgar, ia boleh mengakibatkan bunyi tambahan.
Jadi, jenis bunyi bising yang kita bicarakan? Nah, ia boleh berbeza -beza bergantung kepada sekumpulan faktor. Secara umum, tahap bunyi kren RTG semasa operasi boleh berkisar dari sekitar 70 desibel (dB) hingga lebih dari 90 dB. Untuk meletakkannya dalam perspektif, perbualan biasa biasanya sekitar 60 dB. Pembersih vakum mungkin sekitar 70 - 80 dB, dan motosikal boleh melebihi 90 dB. Oleh itu, kren RTG boleh menjadi bising, terutamanya apabila ia bekerja keras untuk mengangkat dan menggerakkan bekas berat.
Mengapa tahap kebisingan penting? Untuk satu, ia boleh memberi impak kepada pekerja di terminal kontena. Pendedahan yang berpanjangan ke tahap bunyi yang tinggi boleh menyebabkan kehilangan pendengaran dan masalah kesihatan yang lain. Itulah sebabnya penting bagi pengendali terminal untuk mengambil langkah -langkah untuk melindungi pekerja mereka, seperti menyediakan mereka dengan perlindungan telinga. Juga, bunyi bising boleh menjadi gangguan kepada komuniti sekitar jika terminal kontena terletak berhampiran kawasan kediaman. Tahap bunyi yang tinggi boleh menyebabkan aduan daripada penduduk tempatan, yang boleh membawa kepada isu pengawalseliaan untuk terminal.
Sebagai pembekal kren STS dan RTG, kami sentiasa mencari cara untuk mengurangkan tahap bunyi kren kami. Kami melabur dalam penyelidikan dan pembangunan untuk menghasilkan reka bentuk enjin yang lebih baik yang lebih cekap - cekap dan lebih tenang. Kami juga memberi tumpuan kepada peningkatan mekanisme angkat dan perjalanan untuk menjadikannya lebih lancar. Sebagai contoh, kami menggunakan pelincir berkualiti tinggi di bahagian yang bergerak untuk mengurangkan geseran dan bunyi bising.
Kami juga menawarkan pakej pengurangan bunyi untuk kren kami. Pakej ini boleh merangkumi perkara -perkara seperti bahan -bahan penebat bunyi di sekitar enjin dan komponen bising yang lain. Dengan menambahkan bahan -bahan ini, kami dapat membantu meredakan bunyi bising dan menjadikan kren lebih tenang semasa operasi.
Jika anda berada di pasaran untuk kren RTG atau kren STS, dan anda bimbang tentang tahap bunyi, jangan teragak -agak untuk menjangkau kami. Kami dapat memberikan anda maklumat terperinci mengenai tahap bunyi model kren kami yang berbeza dan bagaimana kami dapat membantu anda mengurangkan bunyi dalam terminal kontena anda. Sama ada anda pengendali skala kecil atau terminal skala besar, kami mempunyai kepakaran dan produk untuk memenuhi keperluan anda.
Kesimpulannya, tahap bunyi kren RTG semasa operasi dipengaruhi oleh beberapa faktor, termasuk enjin, mekanisme angkat, mekanisme perjalanan, dan struktur bogie. Tahap bunyi yang tinggi boleh memberi kesan negatif terhadap pekerja dan komuniti sekitar, tetapi ada cara untuk mengurangkan isu -isu ini. Sebagai pembekal utama STS dan RTG Cranes, kami komited untuk menyediakan pelanggan kami dengan penyelesaian kren yang tenang, cekap, dan boleh dipercayai. Jadi, jika anda berminat untuk belajar lebih banyak atau membuat pembelian, hubungi kami. Kami di sini untuk membantu anda membuat pilihan yang tepat untuk keperluan pengendalian kontena anda.
Rujukan
- Piawaian Persatuan Pengilang Kren Amerika (CMAA) mengenai Bunyi Crane
- Kertas Penyelidikan Industri mengenai Pengurusan Bunyi Terminal Terminal
